Cad a tharlaíonn nuair a bhriseann seafta cromáin cairr?

Má dhéantar damáiste don chromán, ní bhuailfidh sé go docht leis an collar crankshaft agus croith suas agus síos, rud a fhágann damáiste mór inneall.

Má tá an braiteoir suímh crankshaft briste, ní féidir an uillinn crankshaft a dhearbhú. Ní féidir leis an ríomhaire innill an comhartha a fháil ón braiteoir suímh chromáin. Chun an t-inneall a chosaint, ní dhéanfaidh an t-inneall breosla a adhaint nó a instealladh. Is iad na hairíonna a bhaineann le carr ná nach bhfuil aon chumhacht ardvoltais, gan aon instealladh breosla, agus ní féidir an carr a thosú. Ar ndóigh, is é an feiniméan is soiléire ná go bhfuil an solas locht inneall ar an bpainéal ionstraim ar siúl.

Braiteoir suímh chromáin fhótaileictreach a bhrath

1. Iniúchadh Úim ar Bhraiteoir Seasaimh Crankshaft

Suíomhanna críochfoirt an chónascaire braite suímh crankshaft fótaileictreach feithicleach (breiseán). Le linn na cigireachta, dícheangail an cónascaire sreang den braiteoir seasamh crankshaft, socraigh an lasc adhainte go "ON", tomhas an voltas idir críochfort 4 ar thaobh an úim agus an talamh ag baint úsáide as an raon voltais iliméadar (Fíor 19), agus an ba cheart go mbeadh an voltas idir críochfort 2 agus críochfort 3 ar thaobh an úim agus an talamh 4.8-5.2V. Tomhais an raon friotaíochta iliméadair, agus ba cheart go mbeadh an voltas idir críochfort 1 ar thaobh an úim agus an talamh 0 Ω (leanúnachas).

2. Braite comhartha aschuir braiteoir seasamh crankshaft fhótaileictreach

Ceangail an raon voltais d'ilmhéadar le críochfoirt 3 agus 1 ar thaobh an bhraiteora. Agus an t-inneall á thosú, ba cheart go mbeadh an voltas 0.2-1.2V. Le linn oibriú díomhaoin tar éis duit an t-inneall a thosú, bain úsáid as raon voltais iliméadair chun a bhrath gur chóir go mbeadh an voltas idir críochfort 2 agus críochfort 1 cothrom le 1.8-2.5V. Seachas sin, cuir an braiteoir seasamh crankshaft in ionad.