Cad iad na míreanna iniúchta le haghaidh crankshaft innill
Mar 17, 2023| 1. Foghlaim ón bhfeithicil a úsáideann aonad nó tiománaí faoi stair na feithicle, an míleáiste a taistealaíodh, an chothabháil in úsáid, cibé an ndearnadh aon damáiste soiléir do chomhpháirteanna san am atá caite, agus ídiú breosla, mar bhunús le réamhchinneadh ar choinníoll teicniúil na feithicle. an t-inneall.
2. Cigireacht sheachtrach ar an inneall. Seiceáil an bhfuil na gabhálais inneall iomlán, cibé an bhfuil na príomh-oiriúintí damáiste nó ar iarraidh, agus cibé an bhfuil sceitheadh sa bhloc sorcóra, ceann sorcóra, caidéal uisce, córas breosla, agus rónta ola éagsúla.
3. Seiceáil oibriú an innill ag luas díomhaoin, luas meánach, ardluais, agus gach sorcóir, breathnaigh an dath deataigh sceite, déan comhdhéanamh an mheascáin indóite a chinneadh, agus a chinneadh an bhfuil dó ola ann. Seiceáil an vent cas an chromáin le fáil amach an bhfuil blowby ann, agus an locht a chinneadh agus na míreanna deisiúcháin a chinneadh bunaithe ar seo.
Réamhchúraimí le haghaidh tástála innill:
1. Nuair a thagann an t-inneall ar chásanna gan choinne, mar shampla gan aon instealladh breosla, gan adhainte, nó lasair uathoibríoch, tá sé tábhachtach díriú ar an braiteoir seasamh crankshaft a sheiceáil.
2. Tar éis duit an braiteoir suímh crankshaft a ionadú, ba cheart duit an uirlis TECH-2A diagnóiseacha a úsáid chun nós imeachta léitheoireachta agus scríbhneoireachta diall an chórais suímh crankshaft a dhéanamh.
3. Tar éis damáiste a dhéanamh don braiteoir suímh crankshaft, ní féidir roinnt inneall gluaisteán a thosú, agus is féidir cuid eile a thosú. Tá sé seo go príomha mar gheall ar straitéisí rialaithe éagsúla an ECU inneall.
4. Maidir le braiteoirí suímh crankshaft de chineál Halla, ní féidir an modh tomhais friotaíochta a úsáid chun a bhfeidhmíocht a chinneadh.
5. Nuair nach féidir an t-inneall a thosú ag baint úsáide as tosaithe, ach gur féidir é a thosú ag baint úsáide as tarraingt duine nó feithicle eile, tá an t-inneall agus an ceallraí araon gnáth. Tá sé seo toisc go bhfuil an braiteoir seasamh crankshaft ró-ghar don tosaithe le linn an dearadh, agus is féidir le cur isteach leictreamaighnéadach ón tosaithe difear do ghnáthghníomhú an bhraiteora seasamh crankshaft.