Crankshaft a iniúchadh agus a chothabháil

Feidhm an chromáin
Tiontaigh an brú aeir a tharchuirtear ón gcomhthionól slat loine go chasmhóiminte agus é a aschur chuig an domhan lasmuigh. Úsáidtear é freisin chun an traein comhla agus feistí cúnta eile den inneall a thiomáint.
Coinníollacha oibre: brú gáis, fórsa táimhe agus nóiméad táimhe a sheasamh. Tionchar ag ualaí ailtéarnacha.
Ábhair crankshaft: cruach mheáncharbóin (gaile), iarann ​​teilgthe cóimhiotail (díosal), agus iarann ​​insínte.
Aicmiú crankshafts:
Slánuimhreacha (rialta)
Cineál teaglaim (a úsáidtear go coitianta in innill gásailín beaga le slata ceangail agus innill le imthacaí rollta mar na príomh-imthacaí crankshaft).
Comhdhéanamh an chromchinn:
)1) Príomh-mhuineál - a úsáidtear chun tacú leis an chromán.
Tacaíocht iomlán: Tá líon na n-irisleabhar crankshaft amháin níos mó ná líon na sorcóirí. Úsáideann an chuid is mó innill díosail agus gásailín le dea-neart agus rigidity, caitheamh agus cuimilt laghdaithe.
Tacaíocht neamhiomlán: Ní fhéadfaidh líon na bpríomh-irisleabhar crankshaft a bheith níos mó ná líon na sorcóirí. Giorraíonn ró-ualú fad iomlán an chromáin.
Lúbthachta: Is éard atá ann ná dialann slat nasctha agus dhá chromán deiridh agus dialann príomhseafta.
Damáiste coitianta do chromán
Damáiste do dhromchla an iris, dó, lúbadh agus dífhoirmiúchán an chromáin, scoilteanna, agus fiú bristeacha.
Caith patrún crankshaft
1. Tá caitheamh gathacha an phríomh-iris agus an iris slat ceangail éilipseach, agus comhfhreagraíonn na suíomhanna caitheamh uasta dá chéile. Tá caitheamh uasta gach príomh-irisleabhar gar do thaobh an dialann slat nasctha; Ina theannta sin, tá caitheamh uasta an iris slat nasctha in aice leis an bpríomhiris freisin.
Tá sé léirithe ag cleachtadh go bhfuil caitheamh an dialann slat nasctha níos déine ná caitheamh an phríomhdhialann seafta. Tá sé seo toisc go bhfuil ualach iris an tslat nasctha ard agus go bhfuil na coinníollacha lubrication bocht.
3. Is é an caitheamh ar thaobh istigh an mhuineál slat ceangail an ceann is mó, ag cruthú cruth ubhchruthach.
Scoilteanna agus patrúin briste crankshaft
1. Suíomh: Tá an chuid is mó de scoilteanna crankshaft le feiceáil sa filléad trasdula agus poll ola idir an lámh chromáin agus an iris. Tá níos mó scoilteanna trasnacha ag an gcéad cheann, rud a d'fhéadfadh briseadh crankshaft a bheith mar thoradh air i gcásanna tromchúiseacha, agus ba chóir é a iniúchadh go cúramach. Tá go leor scoilteanna aiseach ag an dara ceann a leathnaíonn go haiseach feadh imeall géar an poll ola claonta.
2. Cúis:
Is iad na scoilteanna transverse agus aiseach den crankshaft go príomha de bharr tiúchan strus.
Tá na scoilteanna sa pholl ola iris mar gheall go príomha ar dháileadh strus míchothrom sa pholl ola mar gheall ar shocrú claonta an sliocht ola.
Na cúiseanna crankshaft lúbadh agus casadh
(1) Tá an príomh-imréiteach imthacaí ró-mhór, agus oibríonn an t-inneall faoi choinníollacha turrainge mar mhadhmadh agus ró-ualach, rud a fhágann go bhfuil an iomarca creathadh crankshaft ann.
2) Níl cúpla sorcóir ag obair nó neamhchothrom.
3) Tá looseness gach príomhchlúdach imthacaí neamhréireach, agus tá an crankshaft faoi réir fórsa míchothrom.
4) An diall concentricity an poll tithíochta is mó sa bhloc sorcóra.
5) Bhí tús fíochmhar mar thoradh ar oibriú míchuí nuair a bhí leantóir á tharraingt.
6) Stóráiltear an crankshaft go míchuí agus níl aon tacaíocht aige ar feadh i bhfad.
Cigireacht ar dhamáiste crankshaft
Agus tú ag caitheamh, bain úsáid as micriméadar seachtrach.
2. Cigireacht crack
(1) Modh púscadh ola: tumadh an cromán glanta i ceirisín, tóg amach é agus scrios é, sprinkle púdar bán ar an dromchla, agus bain úsáid as casúr chun dromchla neamhoibríoch an chromáin a bhualadh go haiseach. Tá crack soiléir ag an púdar bán mar stains ola, áit a bhfuil scoilteanna ann.
Úsáideann modh tástála maighnéadach brathadóir locht chun na codanna a mhaighnéadú agus púdar maighnéadach a spraeáil ar réimsí ina bhféadfadh scoilteanna a bheith ann. Nuair a théann na línte réimse maighnéadacha trí imeall an crack, tá an púdar maighnéadach adsorbed ar an crack, rud a léiríonn suíomh agus méid an crack.
Bend an tomhas diailithe lena iniúchadh.
Deisiúchán crankshaft
Nuair a sháraíonn earráid chruinne agus sorcóireacht an iris crankshaft 0.01-0.0125mm, bain úsáid as grinder crankshaft tiomnaithe le haghaidh meilt.
Go ginearálta bíonn rith amach gathacha an chromáin faoi bhun {{{0}}.04~0.06 milliméadar, agus ní mór é a cheartú má sháraíonn sé 0.10 milliméadar.
Modh: Modh calabraithe brú fuar agus modh maidhmithe.
Scoilteanna: Modh tástála maighnéadach, modh tapping tumoideachais ola.
1) Toisí irisleabhair crankshaft a dheisiú:
Go ginearálta, tá méideanna caighdeánacha agus laghdaithe de {{0}} ag an muineál sorcóir máistir crankshaft agus an muineál sorcóir slat ceangail, agus tá méideanna comhfhreagracha imthacaí ann. Tá imthacaí cothabhála 0.05mm feistithe le roinnt innill. Níl toisí deisiúcháin ag cúpla crankshafts.
Déan an méid deisiúcháin iarbhír a rialú le do thoil faoi bhun an uasmhéid irisleabhair tar éis meilt.
2) Crankshaft meilt
Is iad seo a leanas na ceanglais theicniúla agus na príomhphointí maidir le meilt iris crankshaft.
1) Ba chóir go mbeadh méid meilt an iris b
Más rud é go dtarlaíonn an crack i gcuid gan strus nó nach iomadaíonn sé, is féidir an crack a dheisiú. Nuair a bhíonn an crack crankshaft suite sa limistéar faoi strus, mar shampla an lámh crankshaft nó an iris, cuir ceann nua in ionad an crankshaft.
2. Cúiteamh as lúbadh crankshaft
(1) Modh pléascadh dromchla: Tá an modh seo oiriúnach do chromáin le méideanna lúbthachta faoi bhun 0.30-0.50 milliméadar. Is féidir é a dhéanamh ag baint úsáide as casúr sféarúil agus casúr aeir.
Réamhrá modh crank cúitimh brú fuar
1) Is féidir cúiteamh brú fuar a bhaint amach trí phreas. Cuir na bloic V-chruthach ar na dialanna ag dhá cheann an chromáin (agus an leathán copair curtha i dteagmháil leis na dialanna) agus cuir ar bhoird brú iad.
2) Rothlaigh an chromán, lúb sé suas é, agus ailínigh an ceann brú leis an bpríomhdhialann lár.
3) Brúigh an táscaire dhiailiú ar an muineál fearsaid chun teagmháil a dhéanamh idir an tslat snáthaid agus an dromchla íochtair den mhuineál fearsaid, agus an dhiailiú a choigeartú go nialas an tsnáthaid.
4) Brú a chur i bhfeidhm ar an dromchla dronnach cuartha is mó den chromán, ag méadú an bhrú de réir a chéile. Tá an méid lúbthachta 10-15 uair níos mó ná méid lúbthachta an chromáin, agus ba cheart an brú a choinneáil ar feadh 1.5-2 nóiméad.
5) Cóireáil teasa aosaithe a dhéanamh chun deireadh a chur le strus inmheánach a ghintear le linn fuarbhrú (teas suas go dtí 300-500, insliú a choinneáil ar feadh 0.5-1h).