Anailís Cúise ar Bhristeadh Crankshaft

Is teip thromchúiseach den inneall é bristeadh crankshaft, a tharlaíonn i réimsí atá dírithe ar strus mar an bioráin chromáin, filléad nasctha an phríomhiris agus an lámh chromáin, agus poll ola an iris.

Príomhchúiseanna briste crankshaft

1) Ní thugann úsáideoirí aonair aird ar úsáid mícheart ola inneall nó glanadh agus athsholáthar na "trí scagairí", rud a fhágann go dtiocfaidh meath fadtéarmach ar ola inneall; Mar thoradh ar ró-ualú agus ró-ualú tromchúiseach tá ró-ualach fadtéarmach ar oibriú an innill, rud a fhágann timpiste dóite tíl. Tá an crankshaft caite go dona mar gheall ar dhó na tíleanna innill. Déantar an crankshaft inneall a athsholáthar agus a dheisiú, is é sin, ceannaítear meaisín suiteála crankshaft nua, agus seoltar an crankshaft damáiste chuig an monaróir le haghaidh deisiúcháin agus fuireachas. Tagann roinnt úsáideoirí ar roinnt monarchana beaga áitiúla chun crankshafts atá fíorchaite a dheisiú agus a phróiseáil ó thaobh costais agus ama de tar éis dóibh fadhbanna a bhaineann le caitheamh cromáin a bheith acu ar a gcuid feithiclí. Déantar na crankshafts atá caite go mór a fhorleagan agus a phróiseáil, agus déantar an comhlacht ar fad a chóireáil teasa agus a mheilt. Mar gheall ar mhodhanna deisiúcháin agus fadhbanna teicniúla, d'athraigh filléad nasctha an bhioráin chromáin, an phríomh-iris agus an lámh chromáin, rud a fhágann go bhfuil tiúchan áitiúil strus ann; Mar gheall ar an bhfíric go bhfuil an crankshaft brionnaithe le cruinneas 45 # cruach, d'athraigh an dromchla uigeacht mhiotalagrafaíochta an chromáin. Is iad an dá cheann thuas na príomhchúiseanna le briseadh crankshaft.

2) Tar éis an t-inneall a dheisiú, níl an tréimhse caitheamh caite ag an bhfeithicil. I bhfocail eile, fionraí ró-ualach, oibriú ró-ualach fadtéarmach an innill, agus ualach crankshaft níos mó ná an teorainn incheadaithe.

3) Déantar an crankshaft a dheisiú trí tháthú forleagan, rud a scriosann cothromaíocht chumhachta an chromáin agus nach ndéantar fíorú cothromaíochta, rud a fhágann go bhfuil an iomarca éagothroime ann, is cúis le creathadh inneall níos mó, agus is cúis le briseadh crankshaft.

4) Mar gheall ar dhrochchoinníollacha bóthair agus ró-ualú agus scoitheadh ​​mór feithiclí, is minic a bhíonn an t-inneall laistigh den teorainn luas rothlach de chreathadh torsional, agus teipeann ar an ionsúire turraing, rud a fhágann damáiste tuirse tonnchrith torsional agus bristeadh an chromchinn.